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盈亚科技:电子车牌元年 汽车标识蓝海即将开启

2018-06-15 11:36

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开车一族或多或少会遇到这样的烦恼:开车去某个地方路面拥堵;好不容易到了目的地却找不到停车场;找到停车场又难以找到车位;找到车位回来时又忘记放在何处等等。好在,伴随汽车电子车牌即将推广,这项难题将逐渐得到解决。

文章出处:北京盈亚科技投顾


开车一族或多或少会遇到这样的烦恼:开车去某个地方路面拥堵;好不容易到了目的地却找不到停车场;找到停车场又难以找到车位;找到车位回来时又忘记放在何处等等。好在,伴随汽车电子车牌即将推广,这项难题将逐渐得到解决。


我国在汽车电子车牌领域探索已久,根据有关政策,目前距离正式实施已经越发临近,未来,汽车电子车牌领域蕴藏一定的投资机会。


电子车牌空间广阔


电子车牌,是基于物联网无源射频识别(RFID)技术的细分、延伸及提高的一种应用。它主要是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点,在机动车辆上装有一枚电子车牌标签,将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体,并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时,对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入,达到各类综合交通管理的目的。采用这项技术,可突破原有交通信息采集技术的瓶颈,实现车辆交通信息的分类采集、精确采集,抓住交通控制系统信息源准确的关键。

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2017年,我国汽车产量2901.54万辆,同比增长3.19%;销量达2887.89万辆,同比增长3.04%,继续位居全球第一。根据目前中国汽车产业的发展速度,预计到2020 年,我国汽车保有量将达到 2.50 亿辆。庞大的汽车数量给交通监管带来一定的难度,因此,利用高科技实现智慧交通管理成为必然。通过RFID技术,人与车、车与车、车与路之间能够实现高效的信息互动,无疑将提高整个社会的运作效率。业内专业机构指出,车联网的增长空间颇广,未来,互联汽车市场的连接总数将以31%的复合年增长率增长,由2015年的1.82亿个增长到2020年的6.93亿个。

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政策铺路:2018年7月1日开始实施

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早在2013年,我国就开始探索电子车牌应用,每年均会出台一些相关政策进行指引。部分城市开始实施试点。2016年初,首批符合国标的电子车牌在无锡开展示范应用,首批发放10万张。首先用于货运车辆,路面首批100个站点将安装读卡设备,2至3个小区将引入智能停车系统。2016年2月,深圳市交警局正式启动汽车电子标识应用工作。2017年,京津冀三地紧锣密鼓开展需求调研、方案制定等试点前期准备工作。到了2017年12月29日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会首次批准发布了机动车电子标识六项国家推荐性标准,其中包括三项机动车电子标识国家标准和三项电子标识读写设备国家标准。

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根据规划,该系列标准将于2018年7月1日起正式实施。而业内人士表示,7月1日开始,是否安装RFID芯片由车主自愿选择,但从明年开始,新车必须强制安装。汽车搭载电子车牌是智慧交通发展的大势所趋,这也意味着,未来,RFID芯片具备较大的增量空间。


投资机会


车联网时代,电子车牌是重要的入口之一。在RFID识别技术的运用下,除了符合智慧交通的发展趋势外,由于对车辆的行驶轨迹和位置信息都能有更精准的把握,也将有利于厂商围绕车联网数据展开更契合消费者的服务,金融保险、车辆保养等细分领域均有望开展新的商业模式。根据政策指引,电子车牌将于今年7月1日正式实施,明年强制执行,行业空间有望逐步打开。按照公安部规划,全国将设置监测点100万个,产业链中的电子车牌(RFID芯片)、采集读写设备、分析处理系统以及衍生的大数据产业市场规模广阔。

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可以跟踪关注已经率先在该领域布局的上市公司。


高新兴(300098):旗下的中兴智联参与了《机动车电子标识安装规范第1部分:汽车》,《机动车电子标识读写设备通用规范》,《机动车电子标识读写设备安装规范》三项国标的起草。公司拥有超高频RFID相关的读写设备、标签、天线、嵌入式软件、平台数据处理软件、网络管理软件、业务应用软件等多个领域的产品自主研发实力,同时握有空口协议,防碰撞算法,信号处理,编码加密等RFID核心专利近300项。


易华录(300212):公司参与了公安部汽车电子标识技术的研发工作,协助国家相关部门起草并制定了汽车电子标识的国家标准。今年5月份,公司电子车牌首单落地,公司中标“天津市汽车电子标识试点工程(交通管理部分一期工程)”,涉及金额1,679.5644万元。


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