首页资讯财经要闻 盈亚科技:重卡单月销量再破月纪录 龙头公司跑马圈地

盈亚科技:重卡单月销量再破月纪录 龙头公司跑马圈地

2018-06-04 17:16

收藏

最新数据显示,2018年5月,我国重卡市场共约销售各类车型11.4万辆,较去年同期的9.77万辆增长17%。今年1-5月,重卡市场累计销售56.02万辆,较去年同期的48.61万辆增长15%。而这也是今年重卡市场继1月、3月和4月份之后第四次打破月销量纪录。此前历史最高点出现在2010年5月,销量为10.7万辆。

文章出处:北京盈亚科技投顾

最新数据显示,2018年5月,我国重卡市场共约销售各类车型11.4万辆,较去年同期的9.77万辆增长17%。今年1-5月,重卡市场累计销售56.02万辆,较去年同期的48.61万辆增长15%。而这也是今年重卡市场继1月、3月和4月份之后第四次打破月销量纪录。此前历史最高点出现在2010年5月,销量为10.7万辆。

重卡维持较高景气

5.png

由图表可以清晰看出,环比方面,重卡自4月份开始,销量逐渐回落,5月份进一步走低,但观察同比数据,今年3-5月的数据依旧是处于近年来的高位。分车型看,今年以来,牵引车占重卡销量的比重逐月下降,而工程车占比反而提高。重卡是公路运输、工程建设的重要生产资料,与宏观经济的总体态势息息相关。不同车型销量占比的微妙变化在一定程度上亦折射出背后所属下游行业的景气程度。

盈亚科技表示,近年来,重卡销量主要由两方面所带动,一是新增需求,二是更新需求。对重卡行业需求较大的行业包括了公路铁路的修建、房地产开发、市政工程等,而这些工程项目,与国家固定资产投资增速以及房地产投资增速具有一定关联。根据国家统计局数据,2018年1-4 月份,全国固定资产投资154358亿元,同比增长7%,增速比1-3月份回落0.5个百分点;全国房地产开发投资30592亿元,同比名义增长10.3%,增速比1-3月份回落0.1个百分点。虽然增速呈现回落,但在较大基数的支撑下,对相关行业乃至重卡的需求拉动仍具备一定的支撑效应。因此,从这点上看,新增需求具备保障。

2.png

而更新需求层面,则需要从国家政策出发。运输车辆排污问题已经受到有关部委的高度重视。根据商务部发布的《机动车强制报废标准》,我国重型货车最高使用年限为15年。而根据我国重卡的实际使用条件,一般工程类重卡的更新周期在3-5年,物流类重卡的更新周期在5-8年。但在国家重拳整治环境污染问题的大背景下,尾气排污不达标、噪音污染严重的机动车将会被要求提前报废。

2008年7月,我国对重型柴油车实施国三排放标准;2013年7月部分地区实施国四排放标准,2015年1月全国范围实施重型柴油车实施国四排放标准。2020年7月,国内将开始执行轻型车国六排放A标准,而重型柴油车执行国六标准的时间点尚未正式公布,但业内根据以往排放标准升级过程推测,重型车执行时间或早于轻型车。届时,国五车将不能上牌,国四车将不能过户,国三车则面临报废淘汰。这也意味着,在接下来两年内,将会有部分重卡陆续主动或被动退出市场。而为了加速落后的柴油车退出,部分地区因地制宜对这部分车辆实施“限行”管控。例如,上海早在2015年就规定车龄5年以上的国三车在中环内实施全天24小时限行,北京自2017年9月21日开始六环以内外埠国三柴油货车全天禁行;深圳自2018年1月1日起除了对新注册登记的重型柴油车要求加装DPF,对在用柴油车也将实施加装DPF。

与发达国家对比,目前我国重卡主流排量是9升-10升,而欧洲市场从2000年开始普及13升重卡发动机,美国重卡以13升、15升发动机为主。这也从侧面进一步佐证,我国重卡市场产品还存在较大的升级改造空间。我国制造业转型升级已经进入攻坚阶段,重卡作为重要的生产物资,亦承担着重要的一环。除却节能环保的驱动,国内物流和基建的快速发展亦对运输效率、运输安全等提出更高要求,重卡势必朝中高端方向演进。

投资机会

盈亚科技表示,新增需求叠加更新需求,重卡行业有望继续维持在较高景气度。业内在今年年初普遍预期今年重卡销量将超过80万辆,而从前五个月销量看,累计总数已经达到56万辆,距离目标显著过半,按照这种态势测算,重卡销量或将在三季度就完成年销80万辆的目标。而从投资角度看,行业整顿落后产能加速,龙头有望趁机进一步扩大市场份额。

3.png

潍柴动力(000338):公司是国内少数具备大排量发动机生产能力的厂商,2017年10L升以上发动机占比达41%,单台盈利预计提升5000元以上,发动机产品远销全球110多个国家和地区,广泛应用和服务于全球卡车、客车、工程机械、农业装备、船舶、电力等市场。2017年公司销售重卡发动机37万台,同比增长86.9%,市占率从2016年的27%提升到33%,提升6.1个百分点。

中国重汽(000951):重型汽车生产企业,目前拥有“HOWO”、“HOWO-A7”、“HOWO-T系”、“豪瀚”等品牌及系列车型,是我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖最全的重型汽车生产企业,也是目前国内最大的重型车制造基地之一。公司产品畅销国内外,出口世界90多个国家及地区。尤其是以曼技术为代表的重卡产品还成功进入澳大利亚、新西兰、香港、台湾等发达国家和地区,实现我国高端重卡出口新突破。

威孚高科(000581):公司控股94.81%的威孚力达催化净化器公司是以汽车尾气净化为主业的企业,是中国汽车尾气催化净化装置规模最大的供应商。该公司注册资本2.6亿元,现已形成300万升催化剂、50万套机动车尾气催化器的年产能力。

免责声明:

本文的信息不构成任何投资建议,投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息做出决策。作者力求本文所涉信息准确可靠,但并不对其准确性、完整性和及时性做出任何保证,亦不对因使用本文信息引发的损失承担责任。


收藏

评论(共0条评论)

    已无更多评论
    点击加载更多评论
    热门股票
    个股行业概念地域
    没有账号? 免费注册